Каталог:
Новости

Датчики тиску в шинах

  1. типи датчиків
  2. Відмінності за принципом роботи
  3. Виправданість установки на шини

Прогрес не стоїть на місці, і з'являються все нові «плюшки» для наших з вами автомобілів, іноді вони вкрай даремні і переплачувати за них не варто. Але найчастіше виконують дуже потрібні функції. До таких, як я вважаю можна віднести - датчики тиску в шинах. Звичайно, в дорогих преміальних іномарках вони вже встановлені. Однак сьогодні ми поговоримо саме про простих типах, для самостійної установки ...

Однак сьогодні ми поговоримо саме про простих типах, для самостійної установки


ЗМІСТ СТАТТІ

Для початку дам невелике визначення.

Датчики тиску - це прилади, які встановлюються або на диски (зазвичай штатно), або на гумові вентилі шин. Вони вимірюють тиск, після чого передають інформацію механічним або електронним шляхом - бездротовим на спеціальний монітор. Таким чином, ви завжди будете в курсі стану своїх коліс.

Проткнули шину, вона спускає - вам такий датчик відразу видаватиме потрібну інформацію, також можна хіба що щодня відслідковувати, наскільки впав тиск, адже воно може стрибати навіть від температури навколишнього середовища.

Таким чином - ви можете економити на паливі, адже якщо «недокачанних» шину на 0,5 атмосфери, можна втрачати по 1 - 1,5 літра на 100 км. шляху. Так що тут є над чим подумати.

Для початку пропоную поговорити про типи таких пристроїв, адже вони бувають реально дуже прості, або дуже просунуті і дорогі.

типи датчиків

Можна розрізняти внутрішнього і зовнішнього кріплення.

«Зовнішні» - найпростіші і самі не надійні - вони одягаються на повітропровід гуми зверху. Тим самим визначаючи там тиск, тобто вони як би замикають собою повітря. Є як механічні, так і електронні.

Є як механічні, так і електронні

Великим мінусом, є те, що будь-хто може підійти і відкрутити їх, і потім просто встановити на свій автомобіль.

Також вони схильні до великих відцентровим і аеробних навантажень, адже вони знаходяться зовні, будь камінчик або бордюр може їх просто зламати. Тому зараз застосовують в основному другий тип.

«Внутрішні» - кріпляться замість «соска» (воздуховода) зазвичай до диска (всередині). По суті це і є повітропровід, через який накачають шину після установки гуми.

Це найміцніший вид датчиків тиску, вони найточніші і добре захищені від зовнішніх факторів і аеробних перевантажень. Також їх складно, практично неможливо вкрасти, якщо тільки разом з колесом.

Єдиний мінус - це його ціна, починаються від 5000 - 7000 рублів, до 50 000 - залежить від можливостей.

Відмінності за принципом роботи

1) Механічні (найпростіші) - як я вже писав зверху, це звичайнісінькі, але і найдешевші датчики тиску. Представляють вони з себе просунуті ковпачки на колеса. Встановлюються замість штатних.

Пристрій дуже простий - усередині є клапан, який заміряє тиск в шині і знаходиться або в зеленій зоні, або в червоній. Як ви напевно вже здогадалися, червона - говорить що з колесом не все гаразд і як мінімум його потрібно підкачати або перевірити на «прокол».

Як ви напевно вже здогадалися, червона - говорить що з колесом не все гаразд і як мінімум його потрібно підкачати або перевірити на «прокол»

Плюси: - великою перевагою є ціна - зазвичай вони коштують приблизно 200 - 300 рублів за комплект (4 сторони). Просто міняємо звичайні, на модифіковані та все, легко встановлюються, легко перевіряються і змінюються.

Мінуси: - не надійні, легко вкрасти.

2) Електронні (середнього класу) - це вже ціла система. Тут також присутні датчики ковпачки, але вони вже несуть в своїй конструкції електронні бездротові чіпи. Всі також заміряють тиск, ось тільки передають інформацію на простий дисплей. Зазвичай це може бути примітивна індикація зі світлодіодами. горить зелена лампа - значить все нормально, горить червона - потрібно дивитися шину.

горить   зелена лампа   - значить все нормально, горить червона - потрібно дивитися шину

Справедливості заради варто відзначити що якщо і внутрішнього кріплення.

З плюсів: - коштують дешевше третього типу, швидко кріпляться, прості в кріпленні і використанні.

Мінуси: - легко вкрасти, легко зламати, що не надійні.

3) Електронні (високого класу) внутрішнього кріплення - найдорожчі, але і найякісніші і «наворочені» з усіх. Принцип (як я вже писав вище), кріпляться на самому диску перед установкою гуми колеса. Цей датчик суміщений з воздуховодом, тобто їм він і є, через нього ви накачуєте це колесо, таким же чином він і контролює тиск всередині. Він знову ж бездротової, передає всю інформацію на центральний дисплей (комп'ютер). А ось тут це вже ціла система, дисплеї просунуті із зображенням самої машини, тиском в кожному колесі, нерідко температурою і параметрами обертання. Найбільш просунуті варіанти можуть підключатися до вашого смартфону або планшету і передавати цю інформацію в онлайн.

Найбільш просунуті варіанти можуть підключатися до вашого смартфону або планшету і передавати цю інформацію в онлайн

Як працює дивимося відео

Плюси: - надійне кріплення, складно зламати і вкрасти, просунута система, наочна, інформативна, можливі підключення до смартфонів і планшетів.

Мінуси: - висока ціна (іноді навіть не виправдано), складно встановити самому (потрібно знімати гуму), складно обслуговувати.

Виправданість установки на шини

Що сказати пристрої дуже цікаві, можливо я б розглядав покупку таких на свій автомобіль. Однак дешеві ковпачки я відразу відкидаю - бо виглядає це «по-колгоспному», та й зняти їх будь-«недалекий» може. Ламаються вони часто, у мене знайомі (молоді) хлопці у дворі, вже все перепробували - і практично у всіх або зламалися (в тому числі і не правильно тиск показували), або взагалі губилися (може бути знімали) - в загальному вони не в захваті .

Якщо брати так «внутрішні» - вони реально добре працюють, ось тільки коштують вони не мало - хороша система близько 10 000 руб. - 10 разів подумаєш, стоїть за таку іграшку гроші переплачувати.

- 10 разів подумаєш, стоїть за таку іграшку гроші переплачувати

Або можна все ж щоранку з насосом швидко пробігтися. Якби вартість була в районі 3000 - 5000 за «просунутий» варіант з повноцінним монітором - давно б уже взяв! А поки дорого! І не тільки я один так думаю.

Однак зараз цю технологію стали підхоплювати самі виробники, можливо через пару - трійку років вона буде штатно встановлюватися на всіх автомобілях, навіть бюджетних.

Поживемо - побачимо, ваш АВТОБЛОГГЕР.

(5

голосів, середній: 5,00 з 5)