Датчики тиску в шинах
Прогрес не стоїть на місці, і з'являються все нові «плюшки» для наших з вами автомобілів, іноді вони вкрай даремні і переплачувати за них не варто. Але найчастіше виконують дуже потрібні функції. До таких, як я вважаю можна віднести - датчики тиску в шинах. Звичайно, в дорогих преміальних іномарках вони вже встановлені. Однак сьогодні ми поговоримо саме про простих типах, для самостійної установки ...
ЗМІСТ СТАТТІ
Для початку дам невелике визначення.
Датчики тиску - це прилади, які встановлюються або на диски (зазвичай штатно), або на гумові вентилі шин. Вони вимірюють тиск, після чого передають інформацію механічним або електронним шляхом - бездротовим на спеціальний монітор. Таким чином, ви завжди будете в курсі стану своїх коліс.
Проткнули шину, вона спускає - вам такий датчик відразу видаватиме потрібну інформацію, також можна хіба що щодня відслідковувати, наскільки впав тиск, адже воно може стрибати навіть від температури навколишнього середовища.
Таким чином - ви можете економити на паливі, адже якщо «недокачанних» шину на 0,5 атмосфери, можна втрачати по 1 - 1,5 літра на 100 км. шляху. Так що тут є над чим подумати.
Для початку пропоную поговорити про типи таких пристроїв, адже вони бувають реально дуже прості, або дуже просунуті і дорогі.
типи датчиків
Можна розрізняти внутрішнього і зовнішнього кріплення.
«Зовнішні» - найпростіші і самі не надійні - вони одягаються на повітропровід гуми зверху. Тим самим визначаючи там тиск, тобто вони як би замикають собою повітря. Є як механічні, так і електронні.
Великим мінусом, є те, що будь-хто може підійти і відкрутити їх, і потім просто встановити на свій автомобіль.
Також вони схильні до великих відцентровим і аеробних навантажень, адже вони знаходяться зовні, будь камінчик або бордюр може їх просто зламати. Тому зараз застосовують в основному другий тип.
«Внутрішні» - кріпляться замість «соска» (воздуховода) зазвичай до диска (всередині). По суті це і є повітропровід, через який накачають шину після установки гуми.
Це найміцніший вид датчиків тиску, вони найточніші і добре захищені від зовнішніх факторів і аеробних перевантажень. Також їх складно, практично неможливо вкрасти, якщо тільки разом з колесом.
Єдиний мінус - це його ціна, починаються від 5000 - 7000 рублів, до 50 000 - залежить від можливостей.
Відмінності за принципом роботи
1) Механічні (найпростіші) - як я вже писав зверху, це звичайнісінькі, але і найдешевші датчики тиску. Представляють вони з себе просунуті ковпачки на колеса. Встановлюються замість штатних.
Пристрій дуже простий - усередині є клапан, який заміряє тиск в шині і знаходиться або в зеленій зоні, або в червоній. Як ви напевно вже здогадалися, червона - говорить що з колесом не все гаразд і як мінімум його потрібно підкачати або перевірити на «прокол».
Плюси: - великою перевагою є ціна - зазвичай вони коштують приблизно 200 - 300 рублів за комплект (4 сторони). Просто міняємо звичайні, на модифіковані та все, легко встановлюються, легко перевіряються і змінюються.
Мінуси: - не надійні, легко вкрасти.
2) Електронні (середнього класу) - це вже ціла система. Тут також присутні датчики ковпачки, але вони вже несуть в своїй конструкції електронні бездротові чіпи. Всі також заміряють тиск, ось тільки передають інформацію на простий дисплей. Зазвичай це може бути примітивна індикація зі світлодіодами. горить зелена лампа - значить все нормально, горить червона - потрібно дивитися шину.
Справедливості заради варто відзначити що якщо і внутрішнього кріплення.
З плюсів: - коштують дешевше третього типу, швидко кріпляться, прості в кріпленні і використанні.
Мінуси: - легко вкрасти, легко зламати, що не надійні.
3) Електронні (високого класу) внутрішнього кріплення - найдорожчі, але і найякісніші і «наворочені» з усіх. Принцип (як я вже писав вище), кріпляться на самому диску перед установкою гуми колеса. Цей датчик суміщений з воздуховодом, тобто їм він і є, через нього ви накачуєте це колесо, таким же чином він і контролює тиск всередині. Він знову ж бездротової, передає всю інформацію на центральний дисплей (комп'ютер). А ось тут це вже ціла система, дисплеї просунуті із зображенням самої машини, тиском в кожному колесі, нерідко температурою і параметрами обертання. Найбільш просунуті варіанти можуть підключатися до вашого смартфону або планшету і передавати цю інформацію в онлайн.
Як працює дивимося відео
Плюси: - надійне кріплення, складно зламати і вкрасти, просунута система, наочна, інформативна, можливі підключення до смартфонів і планшетів.
Мінуси: - висока ціна (іноді навіть не виправдано), складно встановити самому (потрібно знімати гуму), складно обслуговувати.
Виправданість установки на шини
Що сказати пристрої дуже цікаві, можливо я б розглядав покупку таких на свій автомобіль. Однак дешеві ковпачки я відразу відкидаю - бо виглядає це «по-колгоспному», та й зняти їх будь-«недалекий» може. Ламаються вони часто, у мене знайомі (молоді) хлопці у дворі, вже все перепробували - і практично у всіх або зламалися (в тому числі і не правильно тиск показували), або взагалі губилися (може бути знімали) - в загальному вони не в захваті .
Якщо брати так «внутрішні» - вони реально добре працюють, ось тільки коштують вони не мало - хороша система близько 10 000 руб. - 10 разів подумаєш, стоїть за таку іграшку гроші переплачувати.
Або можна все ж щоранку з насосом швидко пробігтися. Якби вартість була в районі 3000 - 5000 за «просунутий» варіант з повноцінним монітором - давно б уже взяв! А поки дорого! І не тільки я один так думаю.
Однак зараз цю технологію стали підхоплювати самі виробники, можливо через пару - трійку років вона буде штатно встановлюватися на всіх автомобілях, навіть бюджетних.
Поживемо - побачимо, ваш АВТОБЛОГГЕР.
(5 голосів, середній: 5,00 з 5)